▲　タキ65479　両側ブレーキ＋ＴＲ41Ｄ台車のタイプ。
　　石灰箱を片側に１個づつ持つタイプは標準タイプの車輌。

▲　タキ125498　両側ブレーキ＋ＴＲ211Ｂ台車のタイプ。
　　写真提供：ナナゴー専貨氏　01.11.22　郡山

▲　タキ135463　手ブレーキ＋ＴＲ216Ｂ台車を標準装備するグループの車輌。
　　珍しく標記類が黒ではなく灰色（銀色？）で書かれている。
　　石灰箱が２つあるので、逆側にはカセイソーダのタンクが設置されている。

▲　タキ145464　　手ブレーキ＋ＴＲ216Ｂ台車を標準装備するグループの車輌。
　　カセイソーダのタンクを持つ車輌は逆側に石灰箱を２つ持つ、元航送用の車輌。

　本来、タキ5450はその数／所有者の多さから、多少の外観の差異があるが、
岡山地区で見かけるタキ5450の外観は、さほど違わない。
　側ブレーキタイプはまずお目にかかれず、違いは石灰箱程度か？

タキ5450も2004年、大半の車輌が製造後15年を経過し、淘汰・移籍が目立ちはじめた。
山陽線で、比較的確実に見ることができる最後のタンク車でもあり、サイトの掲示板でも
話題にこと欠かないこともあり、データ集メニュー配下に、独立したコーナーを設置しました。

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