| 午後に入ってからは、メインの伊吹山バックを目指しながら、ゆっくりと 小刻みに西を目指した。 ここからはシチュエーション狙いでの撮影を狙う。果たしてうまく撮れるか？ なお、このページでは一部画像を縮小表示しています。 ▲印のある画は、画像をクリックすると拡大表示します。 □印の画はノントリミングです。 |
| 9/10 美濃赤坂 |
| 移動中、ちょっと経路を外して西濃鉄道・美濃赤坂に立ち寄る。 午前中に長良川堤防で撮影したEF64 1041がパン下げで佇む。 |
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| 奥にある建屋の窓からは、DD40の姿もちらりと見えた。 |
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| 9/10 南荒尾 - 垂井 |
| 矢道川左岸から8090レを狙う。 インカーブ、アウトカーブとも狙えそうなポイント。 残念ながらパン串になってしまった… ＥＦ200-10牽引。 約40分遅れで通過。 背景は伊吹山。 |
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| 9/10 垂井 - 関ヶ原 |
| 過去にいち氏から画像板に紹介いただいた越保踏切から1050レを狙う。 ＥＦ210-153牽引。 |
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| 後追い画も必須で押さえる。 いくらフラット区間と説明されても、肉眼でも納得いかない魔境？（笑 |
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| この区間は線路の規格が上下線で異なり、貨物は上位規格の上りのみが通り、 下りは別の場所を走るそうだ。 よく見ると線路の太さが上下線で異なっていた。（この画からの判別は可能かな？） |
| 9/10 柏原 - 近江長岡 |
| この区間が本命の伊吹山バックの撮影ポイント。東海道線も大きく迂回しているので、少しづつ 移動しながらの撮影。 天気は晴れたり、小雨がパラついたり。伊吹山も雲で隠れぎみ… |
| この場所での昼下がりは上りが続々と上ってくるようだ。 1054レ ＥＦ210-12牽引 ▲ |
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| 絶妙な空の雰囲気が出たかも？ 撮影地に陽はナシ… 2062レ ＥＦ210-143牽引 ▲□ |
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| ここで唯一撮影した下り貨物1073レ。 カマを奥に置くアングルで。 ＥＦ210-147牽引 ▲□ |
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| 続いて上ってきたのは5074レ ＥＦ210-142牽引 フレーミングの詰めが甘い＾＾； ▲□ |
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| わずかに移動して撮影した1058レ。 左側が切れてしまった＾＾； ＥＦ210-173牽引 ▲□ |
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| この後、俯瞰ポイントまで移動した。 貨物の通る時間帯ではないが、とりあえずカメラはスタンバイ。 背後からＤＣの音が聞こえてきた。 現れたのは… Ｄｒ．東海ＤＲ１！＠＠ □ |
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| ここでは約10分遅れて5070レがやって来た。 ＥＦ210-109牽引 ▲□ |
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| たて続けにやって来た5084レ。 ＥＦ210-3牽引 ▲□ |
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| 東海道貨物はこれでオシマイ。 遅い昼食を… と立ち寄った道の駅は営業終了＞＜ 途中で時間調整の道草を食ったりしながら（別パートにて）長浜経由で北陸貨物を狙いに移動。 |
| 9/10 坂田 - 田村 |
| 日本海縦貫・4071レ。 ＥＦ81 454牽引。 ここで関門用のカマに逢うとは… ▲□ |
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| 編成中にコキ253132がいた。 250000番台車は実に久々に見た気がする… |
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| 後追いなら、日本海縦貫なので尾灯が円盤ではなくランプなのだが… すっかり失念＾＾ゝ 緑のコキに気をすっかり奪われてしまった＾＾； 本日の撮影はこれで終了、う〜〜んと遅い昼食後、米原でいち氏・Ｅｃｈｉ氏とお別れ。 両氏、当日はいろいろお世話になりました。m(_ _)m …で終わってはあまりにもったいないので、遠征日記はここでは本線を終了。 落穂拾いに続きます！ |