| 今年も、夏季休暇は計画的には取得できず、夏の遠征は日帰り遠征のみを計画。 出撃は１回のみになりそうなので、今年も18きっぷを使わず、新幹線でお大尽＾＾； 今年は形式写真は狙わず、シチュエーション狙いで伊吹山をチョイス。 今年もいち氏にエスコートいただけました。 また、今回の遠征ではＥｃｈｉ氏もご同行ということで、ミニオフ状態でした。 なお、列車番号はいち氏・Ｅｃｈｉ氏に同定していただきました。m(_ _)m |
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| 乗車した新幹線は8：18名古屋定着。直前、「もしかすると撮れるかも？」と期待したTrain117を目撃。 下り電車の車窓から撮影を目論む。 発車２分前、なにやら電車が上ってきた。まさかのTrain117！ ２本新幹線寄りのホームに入った模様。 間には別の電車がいて、発車まではあと１分。 ここで撮影を断念。 o...rz 私にはどうやら名古屋は鬼門のようだ。 名古屋で新幹線から降りると、必ず美味しいネタをお見送りしている… 電車が清洲を発車した直後、視界に入ってきたのはレール輸送キヤ97 100×2連。 これもお見送り。 稲沢ではワムが大量に留置されていて、数年前の富士・吉原を連想させられる状況。 ぴかぴかのヨ8000や、各種カラーのEF64 1000も留置，広島更新色のカマもいた。 すべて後ろ髪は引かれるものの、先へ向かう。 |
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| 9/10 木曽川 | ||||||||
| 駅到着時、6170レの姿を確認。ホームより上り寄りに停車している。 目立った番号ではワム380110や、最後尾にいたワム380222か。 ホーム先端からワムを撮ることも可能だったが、ここではまずいち氏・Ｅｃｈｉ氏と合流することに。 |
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| まずは駅東側の踏み切りまで移動し、6170レ全体を撮影する。 EF66 111牽引，ワム26両。 軽くカーブしていて、半逆光なれどそれなりの編成画になった。 ＃ここでのパン串・踏切支障検知器には目を瞑るしかないか… |
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| 目についたワムハチを近場のみでも押さえる。 元・広車配給で主に岡山を担当していた、ワム380053も健在！ |
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| 掲示板で話題の長い手摺のワムは見つけられなかったが、○防のワム380137を発見。 | ||||||||
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| 9/10 西岐阜 | ||||||||
| 次に西岐阜の東側へ移動、5780レを撮影。 EF210-163牽引 | ||||||||
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| 後追いも撮影。ホキの数は数えていないけど、24車かな？ | ||||||||
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| 9/10 岐阜タ | ||||||||
| さらに岐阜タまで移動、7090レの発車を狙う。 画面右手にどうしても太いポールがかかるので、思い切って編成の後部はフレームアウト。 結構ウネウネ状態なのだが、コンテナの高さが凸凹しているようにしか見えない＾＾； EF200-6牽引 |
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| 7090レの発車後には岐阜タの逆側に移動し、コンテナを撮影。 | ||||||||
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| 9/10 岐阜タ - 穂積 | ||||||||
| 岐阜タ周回の後、長良川左岸堤防に移動。65貨物を待つが、やって来ない。 どうやら遅延が発生しているらしい。 貨物の順も乱れてはいるものの、とりあえずは流れているらしい。 |
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| 最初に動きはじめたのは5085レ。 EF66 104牽引。 画面右端に写っている退避線全体をアングルに入れるつもりが、結局切れてしまった… |
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| 続いて赤ホキ編成、8785レがやって来た。 EF64
1041牽引。 一時、伯備に来ていたカマだ。 撮影後、ピン甘に見えたが、さほどではなかった。 が、シャッターを切るのが早くて、カマにポールが…＞＜ 編成長とアングルを調整しようとしたのが失敗の元… orz |
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| 5071レはEF210-10牽引で下ってきた。 | ||||||||
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| ここでの真打・5087レはEF65 1084牽引で、コキ50000系のみで約50分遅れで通過。 が、しかし！ ここで、カメラのＡＦが誤動作する病気を発病！ 右側のアングルも狙い通りなのに、ピントが画面のどこにもない！ フォトショでも救えず＞＜ 当日最大の轟沈画像となる… o...rz しかも末尾数両に、30B、30C、30Dといった未撮影コンテナが満載だったのでシャッターを切った… …筈なのに撮れてないし… ￣□￣； |
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| 9/10 穂積 - 大垣 | ||||||||
| 午前中の最後は揖斐川右岸堤防に移動し、1070レを撮影。 現地到着時、列車は既に接近中。 カメラのセッティングも不十分なままの「エイヤ」の撮影。 若干シルエット風味の画になるも、フォトショで救済。 EF210-15牽引。 |
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| ここまでで午前中のレポートは終了です。 午後の部はＰａｒｔ２に続きます。 |
