| 今年夏の遠征・２度目は岐阜〜名古屋あたりの遠征を予定していたところ、 いち氏にエスコートいただけるということで、それならと、渡りに船で三岐鉄道を選択。 三重県になるが、さほど遠くはないということで、決定。 |
| 9/04 三岐鉄道丹生川 |
| 当日の天候は、数日前の「まずまずの天気」から日を追うごとに好転、当日は「晴れすぎ」。 この画は、当日最初に撮影した電車ではないが… 最初の１本は、マニュアル撮影中に現れたので絞りの調整をミス、この電車は２本目の撮影。 |
 |
| 丹生川駅構内に留置されていたタム8000形式8000。 末期には山陽を3864レ/3865レに組成されて活躍していた、私にはなじみの貨車。 |
 |
| 一緒に留置されていた、ト１形式15。 私鉄線内専用のようで、シュウ式の足まわりが珍しい。 |
 |
| 丹生川といえば、目的地はココ！ 翌５日が開館日だが、仕事の前日の訪問は厳しいかも、との予測と、開館日は人が多くて 貨車をじっくり撮影できそうにない、との推定から土曜の訪問とした。 午前10時前には到着したが、光線状態はほぼトップライトに近い。 ひととおり撮影した後、他の撮影に向かったあとで帰りにもういちど訪問することとした。 ただ、このページでは２回分をまとめて貨鉄博のみ紹介、間の撮影は次回の紹介としたい。 |
 |
| Ｂ４形39号ＳＬ。 屋根の下に留置されていた。 |
 |
| 修復を終えた、ワ１形式5490。 塗装の剥げが… |
 |
| 修復作業中のタム5000形式6263。 ’TOSOH’のロゴのみ残っていた。 |
 |
| 同じく修復作業中のワ11形式11。 もはや骨格だけ… |
 |
| ホサ１形式１。 塗装し直したようだが、標記類がない… |
 |
| 逆サイドから見ると、デッキには埃が溜まっている。 |
 |
| ここでは最大の車両・シキ160形式160。 130t積みで、自重は39.5t。 |
 |
| ちょっとあおってみた。 |
 |
| ここで紹介した車両は、展示車両の一部にすぎない。 また、貨鉄博に所属するも、丹生川以外で展示している車両もある。 沿線には保存車が散見できるようだ。（続く） |