| 「そうだ、コキ72を見に行こう」ということで、続いて稲沢へ移動。 |
| 9/07 稲沢 |
| 最初に上ってきたカモレは、スカスカのコンテナ列車だった。 5088レ ＥＦ６６ 12牽引 |
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| 続いて石灰石列車（返空）が下ってきた。 5783レ ＰＦ1094牽引 |
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| 間もなく、上り石灰石列車もやって来た。 ピンが甘かったが、フォトショに救われる… ＞＜ 8784レ ＰＦ1084牽引 |
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| 貨物が続々やって来る。 5056レ ＥＦ200-3牽引 |
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| しばらく間を開けて、関西線の貨物がやって来た。 ＤＤ51 1028＋ＤＤ51 822＋タキ43000×10（黒×1＋ツートン×9） |
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| さらに駅方向に移動中、ＥＦ210-151牽引の1078レを目撃。 撮影するも画にならず。さらに先へ行くと、「最近見ないな〜」と話題にしていた、 ワム380000に遭遇！ 1.5m級の脚立を借用するも、最上段への一歩が怖くてうまく上れない＞＜ しかも、ド逆光で眩しい！ カメラの液晶も、フレアではっきり見えない＞＜ ＃ホンマにすぐ近くに、台風、おるん？ |
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| どうも、標記を見ると、検査は20年12月までで切れている… 〔補足〕 その後、この車両群は9/15に名古屋東港10番線にて目撃されています。 合掌 |
| 続いて、ＥＦ210-140牽引の1076レを撮影。 |
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| そして、コキ5000は撮影できたものの、コキ７２-901はまともに撮影できる位置にはおらず…＞＜ |
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| ここではＤＥ10 1727，ＥＦ６４ 31＋ＥＦ６４ 34（いずれも原色）などを撮影。 |
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| ここでの撮影はこれで終了、ふたたび清洲方面へ。 場所は清洲〜枇杷島（移動方向順）。 清洲城バックが目当て。 |
| 9/07 清洲 |
| 単572レ ＥＦ６６ 44 正面画は失敗＞＜ １m弱級の脚立を使用。 |
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| 単571レ ＤＤ５１ 825と 1072レ ＥＦ６６ 129牽引があわや被りか？ |
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| 続いて、掲示板で話題になったカーボンブラックコンテナ（２両あり）積載の貨物が通過。 コンテナを気にして、シャッターチャンスが遅れ、顔に標識がぶっ刺さり＞＜ 2070レ ＥＦ６６ 104牽引 |
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| ここで必撮の１枚！ スノープローにかかる標識が… ＞＜ 5767レ ＥＦ６６ 36＋ホキ1000×10 |
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| もういっちょ！ ロクヨン重連＋タキ。 タキは5284レの編成の後ろに黒タキ１両を追加。 5885レ ＥＦ６４ 53＋ＥＦ６４ 77＋タキ43000×11 |
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| ここでの撮影はこれにて終了。 ということで車へ移動した時、横を走る新幹線の高架を、黄色い編成が駆け抜ける。（爆 その後、午前中に撮影した場所（清洲駅の稲沢寄り）へ移動。 ＥＦ６６ 22牽引の5097レ，ＥＦ210-129の単780レ，ＥＦ６６ 52牽引の951レを撮影。 いずれも特記するものもなく、ありきたりな画に終わる。 画像枚数も増大しているので、ここでは画像省略。 ちなみに、951レの財源は、コキ200＋鵜殿コキ×7＋コキ100系×4。 露出も厳しくなってきたのと、翌日は仕事のため、ここでミニオフは終了。 いち氏とは、清洲駅でお別れ。 いち さま、１日、ありがとうございました！ また、お会いしましょう。 |
| おまけ。 清洲駅で帰りの電車を待っている時にやって来た、1077レ？ ＥＦ６６ 44牽引 10/11追記：いち氏より、1153レとご教示いただきました。 東海道スジで見つけられなかったので、近そうなので推定したんですが… 東海道支線… ＞＜ そういうコトですか… ＾ ＾； |
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| 今年の夏の遠征は、これで終了。 最初の九州遠征、最後の名古屋遠征は、とても内容の濃いものとなりました。 以後、書ききれなかったものについては、落穂拾い編にて… |