| 九州遠征２日目、元々厳重なスケジュールを組んでいなくて、ネタ数件を 「出たとこ」で撮影っということで、朝はちょっぴり、のんびりと。 昨日の81 301と銀ガマを意識しつつの出発。 |
| 8/10 海老津−遠賀川 |
| ふたたび、先日の場所へ移動。 何本か普電や快速で練習しているうち、デジのＣ-ＭＯＳがトんでしまった。やば！ あわてて設定し直しているうち、警報機が。 …しかし、貨物はやって来ない。 |
| 特急電車はいくらでも？やって来るので安心して撮影できる。 ＃頭からポールのアングルはあまり趣味ではないが、もっと引くと手前にはホッチキスが…＾ ＾； |
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| しかし、貨物は… どうやら昨日の東海豪雨で抑止されているらしい。 上りも、巻き添え？ でやって来ない。 ここでの貨物の撮影は断念。 九州内貨物に狙いを絞って、移動することに。 高速道路が大雨による土砂崩れで通行止め。帰省ラッシュもはじまりかけて、あちこち渋滞。 移動に結構、時間がかかってしまった。 |
| 8/10 原田 |
| 途中、近場を簡単にロケハン。 「ゆふ」が何で来るかチェック、黄色ならここで… との計算。 その時、警報機が鳴り出したので、一応カメラを準備した。 やって来たのはＤＣが１Ｂ。後追いで狙ったら… ありゃ！ キハ47が… |
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| おまけ。ここで撮影した、黄土色の送電鉄塔。 もしかして、九州の固有色？ |
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| 「ゆふ」はスーパーでもＤＸでもないようなので、駅へ移動。 最初に撮影したのは、811系で唯一「三井グリーンランド」塗色のＰ９編成を含む混成。 |
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| お約束の、通常の811系との連結面も忘れずにゲット。 |
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| 次に、昨年の宿題となった、「かもめ・ハウステンボス・みどり」の連結面リベンジのため、 ポジションを移動。「ゆふ」がやって来たけど、気合が入ってないな〜＾ ＾； 露出があがらず、止めきれていない… （この位置から編成を狙うのは、無謀？） |
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| そして、２分後にやって来たターゲット。まずは、「かもめ」と「ハウステンボス」の連結面から。 |
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| 続いて狙い目、「ハウステンボス」と「みどり」の連結面。 |
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| この４分後には、上りの編成もやって来たが、雲が出たので発色がイマイチ… その後、特急王国らしい画が撮れたので、こちらもアップ。 |
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| いよいよ本命登場、4172レ。編成は、 ＥD76 59 コキ200-123，-127，-86 タキ155470，165472，165473，155474.。 |
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| 昨年は4172レの入線が遅れて撮影できなかった4083レとの交換。 今年は無事、ゲットすることができた。 4083レは、ＥＤ76 1018の牽引でやって来た。 |
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| 大牟田専貨発車の前に、特急・普電との３並びが実現したので撮影。 アングルにはちょっと無理が… ということで、かかったポールも少し残してトリミング。 |
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| 次に、大牟田専貨を遠賀川で狙う計画だったので、門モシ氏とはここでお別れ。 道路も渋滞しているので、いずれにせよ移動は困難の模様。 門モシさま、２日間、ありがとうございました。 …そして、ここからのヘタレ行脚は… Ｐａｒｔ３へ続く… m(_ _)m |