| 遠征３日目の続きです。 |
| 面白いネタはないかと前面展望しながら熊谷を目指していると、ひろせ野鳥の森駅近くのヤードに 怪しい車両を発見。 ここはちょうどパレオＥｘｐ．用のＣ５８のための転車台などもあるので、下車することにしました。 |
| 8/7 ひろせ野鳥の森 |
| 車内から確認できた車両そのものは、’31’という数字が確認できただけで、画にはなりません。 前編にある倉庫風の車体ですが、それとも、スムともちょっと違って見えました。 しかし、全く画としては見ることができませんでした。 |
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| で、順序通りではありませんが、ここでの画像を数点。 遠景ですが、踏み切り付近からこんな怪しい画像が撮影できました。 怪しいＥＬやＥＣ，手前のテキは置いといてその白い（倉庫代わりらしい）有蓋車はナニ？ |
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| 黒いトキが２両！左は506？右は512。しかも、その奥にいるのはテキ100形式。 |
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| こちらもテキ100形式。109… かな？ しかも、スポーク車輪！ |
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| さらに、救援車仕様のスム4000！ 発電機らしきものが車外にあるので、現役でなさそうなのは判るんですが… もう、こうなると貨車屋はウハウハ！ ですなぁ！ |
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| いや〜、ココではいろいろ撮影できましたが、最後に、パレオが運転できなかった関係で 運転された「ＥＬわくわくたんけん隊」号を、201と105？のＰＰが入れ換えをしていました。 ここでは２０１の画像など… パンが降りているのが残念。 |
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| 秩父鉄道の撮影はこれを最後に、今度は熊谷貨物（タ）へ移動します。 上熊谷まで秩父鉄道で、その後はバスを利用しました。 高崎線の線路が近づいたまさにその時！ 午前中に倉賀野で撮影した、あの銀タキを含むタキ編成が上っていきました。 |
| 8/7 熊谷貨物（タ） |
| ここに到着して、最初に目についたのが、またしても怪しいＤＥ１０！ 何と108号機！？ 検査標記も、 1999.4/2005.4 モリヤ■（■は判読不可）とある。ジャンパ類も撤去されていて… |
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| 当日熊谷でみかけた化成品タキは私としては初見となるタキ29300形式29328（ＮＲＳ）と タキ5750形式115778（ＩＴＯＣＨＵ）。 いずれもコキにかぶられて画になりませんが、このイトチュー、もしかして、 巷で言うところの「マジンガーＺ」ではあ〜りませんか？（プロテクタ・カバーが立っている） 撮影した直後にハタと気づく。… ２階建てのＧＲ車通過のタイミングでシャッターを切ればよかった… |
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| さて、ここに来て空模様が怪しくなってきた。北のほうからだんだん暗くなってきて… 上り奥利根号を狙うも、露出はどんどん無くなっていく。 ダメ元で狙って、ハイビーム砲を食らったので、やはりダメだと諦めていたものの、何とか写ってました。 1/90sec f5.6 |
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| ここで、全検アケ間ナシのホキ800やホキ10000を、ダメ元で撮影。 こちらも何とかなってたよ。＾＾；（この下２枚はコンデジの画像） |
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| ｕｎｉ−ｂｏｎｄ氏が発見、ココにいた日本セメントのタキ1900，ロゴが違う！ 上、タキ112335 下、タキ112566。 この画像から、違いがお判りいただけるかな？ |
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| カマがいないのでダミーでストロボを発光、カメラを騙しての撮影もそろそろ限界。 北の空では発雷しているのがちらほら見え隠れ。 籠原の駅に着いてみると、吾妻線が大雨で止まっているとか。 夕方のＤ５１を渋川へ撮影しに行っていたらエラい目にあっていたかも？ そういえば、昨年も遠征時、「客貨往来」の管理人氏と合流して夕方の渋川を放棄したら、 当日の夕方は渋川以北ではすべて大雨で運休だった覚えが… ひゃ〜。 夏の北関東の雷は有名なれど、２年連続で運休にニアミスとは… 雷雨を警戒しての１日だったので、ｕｎｉ−ｂｏｎｄ 氏とひとこと。 「そっちかよ！？」 う〜ん、まともに食らわなくて良かった… ｕｎｉ−ｂｏｎｄ 氏とは熊谷でお別れ。 私は熊谷泊ということで、本日はコレでおしまい。 ｕｎｉ−ｂｏｎｄ さま、ガイドありがとうございました。 |