夏の遠征・落穂拾い編

　今年の18キップでの遠征は、天気にたたられて結局４枚使っただけでした。
昨年、某画像掲示板に掲載されたワキ10000は一度は断念しましたが…
　ネタとしては大変小さいので、関東遠征の落穂拾いを兼ねて…

9/20　亀嵩～出雲三成

　倉敷からでは、各駅停車を乗り継いでいくには日帰りでは大変な木次線…
一度は18きっぷで計画したにも係わらず、天気の都合も相まって結局順延。結局車で出撃しました。
　今回は車なので、家族運用を兼ねての出撃です。
　最初、車では片道３～４時間と安易に考えていたのですが、いざスタートしてみると、ナビが計算した
走行時間は何と５時間！　でも、せっかく準備したので、ここは強行することに…
　途中、美袋で退避中のカモレを撮影したり、途中休憩を入れながらの走行。
ナビが示している道路はどうやら鳥取から島根へと峠越えをさせるようです。
　エラい道を案内されて、子供からはブーイングが出ましたが、結局は４時間少々で到着。
おおよその位置は推定していたのですが、ターゲットは実に簡単にみつかりました。

　個人の方が保存されているらしい、ワキ10000形式２両！（10120＋10073）
片側（南向き）の補助ブレーキが撤去されていましたが、他は比較的良く原型を留めていました。
＃何と言っても、脚まわり・レール付きですから、うれしくなってしまいます。

　撮影中、すぐ近くの踏み切りが鳴りはじめました。
1454Ｄ！　運が良ければ撮れるかな、と思っていた木次線のＤＣは実にあっさりと現れました。
　でも、あわてて踏み切りまで走って、置きピンしたら、列車通過時、その位置ではイマイチ画にならず、
カーブを抜けたところでシャッターを切ったら…　ピントが…　後ピンじゃぁ～＞＜。
＃ところで、右の電柱のあたりからナナメに薄く写っている直線…　コレっていったい？

　この後はお約束、亀嵩駅へ駅ソバを食べに行きました。
駅舎を前に記念撮影されている方がおられたので、ウチも真似して撮影しました。
＃しまった、駅舎だけの写真、撮り忘れた×_×

9/20　出雲坂根

　そしてこの地域のもうひとつのお約束の天然水。
出雲坂根駅へ移動して、駅前の「延命水」と書かれた看板の前の駐車場に車を止めて、
さぁ、水汲みに降りようとしたら、エ、また踏み切りが鳴ってる？
　おぉ、ちょうど1456Ｄが出発するところ！
今度は一眼レフを準備しているヒマがないので、デジカメを持って踏み切りまで走る！走る！
（もちろん、家族は水汲みに行ってますが…　笑）

　ここで３カットほど撮影（他の画像は他の画像掲示板にアップしました…）。
駅前には本物の（用途済みの）腕木式信号機もありましたが、私のウデではいい画は
撮れませんでした；；
　この後、しばらく地下水と戯れた後、帰宅したんですが、こちらからのルートはずっと
いい道が続いていました…（爆

8/11　熊谷

熊谷駅を発つ時に撮影したんですが、駅で人々を迎える、国体のマスコットキャラ。
今度の国体は…　岡山の番です！

遠征編で、２点ほど記述に間違いを発見！
＃今から見直していただくより、ここで正誤を入れておきます。申し訳ありません。
（元はそのままです、変に直すと構成もおかしくなりそうなので…　m(_ _)m ）

１．ＰＦ1001と出会ったのは8/11ですが、新鶴見ではなく熊谷（タ）でした。
２．.稲沢後編でのタキ91999の撮影は、地下道をくぐる前の撮影のようです…

秩父鉄道・三峰口の鉄道公園の保存車両

　ここで保存されている貨車のうち、テキ117は既に旅行記・３で紹介済みですが、他の貨車についても
国鉄直行貨車については順次、ライブラリに掲載していきます。
しかし、車内を見ることができる側からの画像はライブラリには掲載しませんので、ここでご紹介。
その他の車両もここで掲載します。
　なお、10分程度で撮影を強行した関係もあって、構図もへったくれもありませんm(_ _)m
また、荷物車や電車（？）は十分なチェックも入れられず、メモもまともに取れませんでしたので、事後、
ネットでググって調査した結果、形式を判定しています（って、お前、現地に何しに行ったんや？＞私）。
ターンテーブル（現役です）は、撮影し損ないました。

ワキ824　ワキ5000を黒塗りした雰囲気です。