４回目の使用は、3560レを中心に、久々の関西詣でです。
何故、８月末なのか？ それは、中旬にも台風の影響でひたすら順延になったからです＾＾；
出撃途中、高槻−京都間でＥＦ５８150単機とすれ違う。
どうも、鉄人が沿線にちらほら出撃している訳だ。（何があったのかは今だ未確認）
でも、貨車屋がここでネタ未確認のまま下車する訳にはいきません。
先を急ぎます。
ここにいたＤ51は、北陸関連の記念館として建物に取り込まれたんですね。
予備情報が不足していたのと、時間の都合で今回は見送り。
＃Ｄ51とＥＤ７０が居るんですね。でも、建物の中では、私のカメラでは撮影は難しい、かな？
せっかくなのでしらさぎの写真でも… （爆
牽引機はＥＦ８１122号機。全検間なしでしょうか、ぴかぴかでした。
ここでは同業者１名。 続いて米原へ移動して再び東海道線の3560レを迎撃。
この時の画像はトップ画像を参照してください。（ＰＦトップと交換）
（↓この画もトップにしようか、とも思ったのですが… 棺おけは残念ながらいません）
しかし、手ごろな撮影ポイントが見つかりません。
駅撮りすることに変更。
どうやらアタリの予感。
下側の画も、一時、トップにしようかと思った画像だが、ちょっと画として弱いかな？
遠くからやって来るホキ、大迫力の雰囲気。400mmくらいのレンズがあれば画になるかな？
草津手前で甲種とすれ違う。（Ｅ３系甲種だった模様）
途中、草津付近ではクモヤ＋マヤ＋クモヤが遠方に停泊していたのを確認するも、撮影不可と判断。
石山にはタキ45000が7両いただけなので、通過を決定。
西大路にいたチキチキや、梅小路の3864レが気になり、先を急ぎます。
タキ1900の形式写真をココに並べるのはいかがなモノか？ というコトで割愛。
そういえば、ネットの情報によると、膳所のホキ5700、風前の灯火とか。
＃昨年、撮影しておいて良かった〜＾＾；
ひえ〜、予測外なのでまともな画になりません。
カス画にて失礼いたしますm(_ _)m
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 あらら、ピンボケ＞＜ 失礼しましたm(_ _)m ＃画像中心を大きくトリミングしています。 |
こんなところで車扱カモレが撮影できたら、どんなに良かっただろうか。
しかし、予想外にチキチキまで距離があり、撮影を断念。
２分で上りとの乗り換えなので、判断は瞬時に決定しないといけません＾＾；
京都へ戻る時、車窓から1980円カメラで強引に挑むも、轟沈！
ブツがチキ6000×n であることのみ確認。（車輌は2/3づつしかないわ、ビームはかかるわ＾＾；）
掲示板の情報では、Ｓ字管が撤去されたとか。
下の写真からも、情報は確からしい、くらいの情報は得られますが…
やっと西から3864レが見えてきた。
さて、撮影しようか、と構える間際、ふと視界の右側から223系が… （爆
＃普通、京都では3864レはかぶられることはないそうですが… （不運！
くやしいので、京都で撮影したオーシャンアローでも、足跡代わりに貼っておきます（核爆
でも、一般のてっちゃんから見ると、大ネタを２つも逃しているんですよね。（イゴマルとＥ３系甲種）
貨車屋としては、ホキ9500が19500番台を含めて撮影できたし、ぴかぴかのタキ18702、また
キセなし純アルミのタキ3703、東亞合成の灰色台車のタキ165489が撮影できました。
青ナンバーのうちのＰＦトップやぴかぴかのＥＦ８１122など、まずまず満足、かな？
全検間なしの装甲車が撮れなかったのは残念だけど、世の中そんなに甘くない！（まだ３回目）
２回目で撮影できた事自体、まぐれだったんだから… （検査前の画像は既出）