▼　ＥＦ６０ 33　２次量産車である。
　　試作機および１次量産車はクイル式という駆動方式をとり、全長は16ｍ。
２次量産車以降はツリカケ駆動方式となり、全長も16.5ｍと長くなった。
台車も方式が異なるため別台車となり、台車の軸距離も異なる。
なお、厳密には１号機と２号機も若干の仕様差があり、比較検討されたようである。

▼　本務機はＥＦ６０の２次量産機だが、次位はＥＦ６０の４次車かＥＦ６５の一般型か見分けがつかない。

なお、ＥＦ６０には特急色の３次量産車グループの501〜511、４次量産車グループの512〜514が存在し、
この塗色はそのままＥＦ６５のＰ、Ｆ、ＰＦに引き継がれた。

余談であるが、クイル方式車の一部は後にＥＦ６１ 200番台車に改造、４次量産車の一部は
ＥＦ６７ 0番台車に改造、いずれも瀬野-八本松の後補機として運用されることとなる。